Deux jours après avoir fêté son vingt-et-unième anniversaire, Charles a déjà quitté le Castellet pour rejoindre l'Amérique et le circuit d'Austin.
La piste :
Le circuit des Amériques accueille le Grand Prix des États-Unis depuis 2012. Avec le temps, une piste de rallycross a vue le jour afin d'accueillir le championnat du monde de la discipline. À partir de 2019, le circuit accueillera aussi l'IndyCar en plus de la Moto GP et du WEC.
Long de 5,515km, le circuit d'Austin comporte 20 virages et il est l'un des rares, avec Singapour, Sao Paulo et Abu Dhabi, à tourner dans le sens anti-horaire. Il y a aussi énormément de dénivelé puisque l'on parle de 40,5 mètres. Ce circuit est également connu pour être une sorte de mélange de plusieurs autres circuits. Ainsi, le premier virage est semblable à celui du Red Bull Ring, les virages 7 à 9 ressemblent aux "S" de Senna d'Interlagos, ceux du 13 au 15 à l'entrée du très célèbre stadium d'Hockenheim.
Les pneus :
Ce week-end, Charles a choisi 1 train de tendres (jaunes), 3 de super tendres (rouges) et 9 d'ultra tendres (violets), tout comme Sirotkin.
Pour sa part, Ericsson a choisi 2 trains de tendres, 2 de super tendres et 9 d'ultra tendres, comme Stroll, Perez et Ocon.
Les horaires :
Vendredi 19 Octobre :
17h00 : Essais Libres 1
21h00 : Essais Libres 2
Samedi 20 Octobre :
20h00 : Essais Libres 3
23h00 : Qualifications
Dimanche 21 Octobre :
20h10 : Course
Photo : ultimatemotorcycling.com