F1 : en route pour Austin !

Trois jours après avoir quitté le Mexique qui nous a tous laissé un goût amer, l'heure est maintenant au Grand Prix des Amériques. S'il est peut-être encore trop humble pour imposer sa propre stratégie à l'équipe, Charles a déclaré qu'il allait quand même travailler sur ce point-là car il y a surement des choses à améliorer. Si Vettel y est habitué, le Monégasque veut clairement s'en inspirer. Ce serait une nouvelle façon de tirer l'équipe vers le haut et par conséquent, une très bonne chose.

La piste :
Le circuit des Amériques accueille le Grand Prix des États-Unis depuis 2012. Avec le temps, une piste de rallycross a vue le jour afin d'accueillir le championnat du monde de la discipline. Cette année, l'IndyCar s'y est également rendu, en plus de la Moto GP et du WEC.

Long de 5,515 km, le circuit d'Austin comporte 20 virages et il est l'un des rares, avec Singapour, Sao Paulo et Abu Dhabi, à tourner dans le sens antihoraire. Il y a aussi énormément de dénivelé puisque l'on parle de plus de 40 mètres. Ce circuit est également connu pour être une sorte de mélange de plusieurs autres pistes. Ainsi, le premier virage est semblable à celui du Red Bull Ring (même s'il est à gauche), les virages 7 à 9 ressemblent aux "S" de Senna d'Interlagos et ceux du 13 au 15 à l'entrée du très célèbre stadium d'Hockenheim.

Les pneus :
Ce week-end, Charles a choisi 1 train de durs (blancs), 3 de médiums (jaunes) et 9 de tendres (rouges). Vettel et Hamilton ont un choix un peu plus conservateur avec 2 de durs, 3 de médiums et 8 de tendres tandis que les Red Bull auront 1 train de durs, 4 de médiums et 8 de tendres.

Les horaires :
Vendredi 1er Novembre :
17h00 : Essais Libres 1
21h00 : Essais Libres 2

Samedi 2 Novembre :
19h00 : Essais Libres 3
22h00 : Qualifications

Dimanche 3 Novembre : 
20h10 : Course

Photo : motoinsider.pl